非洲金融公司（AFC）与非洲开发银行（AfDB）分别敲定 5 亿美元专项资金支持，合力推进跨国铁路通道项目落地。该交通干线以安哥拉洛比托港为关键出海口，向内串联赞比亚核心铜矿产区，打通当地矿产资源通往国际市场的陆路出海大通道，助力南部非洲资源外运与区域互联互通发展。
　　AFC执行董事兼首席投资官Sameh Shenouda近日在肯尼亚首都内罗毕的一次会议上透露，意大利也将为该项目提供3.2亿美元资金。作为项目牵头开发方与发起方，这家泛非金融机构正在主导推进该走廊建设。
　　该铁路全长830公里，预计总投资高达50亿美元，计划于年内启动建设，2030年建成投运。Shenouda表示：“要实现项目的商业可行性，我们需要约250万至300万吨的年承运量。目前已锁定100万吨的运输承诺，且有明确预期可进一步提升至500万吨。”
　　洛比托走廊（Lobito Corridor）项目由两大板块构成：一是对连接大西洋港口洛比托与刚果民主共和国南部的既有铁路线进行升级改造；二是新建一条延伸至赞比亚西北省及铜带省的铁路线。
　　赞比亚支线将成为该国自1970年代以来最大的新建铁路项目。1970年代，中国曾援建了一条从铜矿区向东通往坦桑尼亚印度洋港口的铁路线。Shenouda表示，来自不同国家的九家工程、采购与建设（EPC）承包商两周前已赴赞比亚铁路项目现场踏勘。各家公司将于5月提交投标文件，评标工作预计于今年晚些时候完成。
　　“我们计划在7月或8月确定EPC总包方，并于年底前或最迟2027年1月正式破土动工，”Shenouda表示。
　　项目建成后，货物运输时效将从目前的16天缩短至7天，预计为安哥拉和赞比亚带来约30亿美元的经济拉动效应。

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