国际能源署（IEA）在最新发布的 3 月份全球石油市场报告中指出，2 月底美国与以色列针对伊朗发起的军事行动，已造成全球石油市场史上极为严重的供应中断。受霍尔木兹海峡航运受阻影响，当前海湾地区原油及成品油出口量已降至冲突爆发前的 10% 以下，当地主要产油国被迫下调原油产量。若海上运输通道无法快速恢复，全球石油供应缺口还将进一步扩大。数据显示，2025 年每日约有 2000 万桶原油及油品经由霍尔木兹海峡运输，约占全球海运石油贸易总量的四分之一。
　　为缓解此次供应中断对各国经济带来的冲击，3 月 11 日，国际能源署 32 个成员国达成一致，决定联合释放 4 亿桶紧急石油储备，这也是 IEA 成立以来规模最大的一次应急储备投放。相关储备将根据各国实际情况，在合理周期内逐步投放至市场，部分国家还将配套出台额外应急举措，以稳定能源供应。
　　当前，全球原油及成品油库存总量已突破 82 亿桶，创下 2021 年 2 月以来的最高水平，其中近一半库存集中在经合组织成员国境内。该组织成员国持有紧急石油储备超 12 亿桶，另有政府管控的行业石油库存约 6 亿桶。此次协同释放石油储备，是国际能源署自 1974 年成立以来第六次启动此类应急行动。
　　报告预测，3 月全球石油日供应量将大幅减少 800 万桶，同时凝析油与天然气液日产量亦将下降约 200 万桶，减产主要集中在海湾地区的伊拉克、卡塔尔、科威特、阿联酋及沙特等国。由于当前鲜有油轮愿意前往波斯湾港口装货，叠加当地原油储罐库容接近饱和，海湾地区石油企业正陆续减产或暂停生产。不过，中东地区的产量下滑，有望被非欧佩克 + 产油国、哈萨克斯坦及俄罗斯的增产所部分抵消。报告预计，2026 年全球石油日供应量将平均增加 110 万桶，增量将全部来自非欧佩克 + 产油国。
　　此次供应冲击不仅局限于原油生产与出口环节，海湾地区多家炼油厂与天然气加工装置也因遭袭或出于安全考量被迫关停。霍尔木兹海峡航运受阻，同样导致当地炼油厂因成品油罐容饱和而降低开工率甚至全面停产。数据显示，2025 年海湾地区日均可出口成品油 330 万桶、液化石油气 150 万桶。受本轮地区局势影响，该地区已有超 300 万桶 / 日的炼油产能暂停运行。尽管全球其他地区炼厂可能提升加工负荷，但原料供应偏紧仍将制约增产空间，柴油与航空煤油市场受中东供应减少的影响尤为显著。
　　报告同时提到，中东地区大量航班取消，已显著压低全球航空煤油需求；液化石油气供应大幅收紧，则迫使石化企业降低聚合物装置负荷，进而引发供应链扰动。对高度依赖中东液化石油气的印度及东非地区而言，能源供应安全风险明显上升。基于当前形势，IEA 将 3—4 月全球石油日需求预期下调约 100 万桶，2026 年全年全球石油消费量同比增幅预计为 64 万桶 / 日，较上月预测下调 21 万桶 / 日。
　　市场分析人士表示，经合组织成员国协同释放应急石油储备，为市场提供了关键缓冲，但这一举措仅为短期应对手段。若中东地缘紧张局势无法快速缓和，储备释放难以从根本上解决问题。美以对伊朗的军事行动对国际油气市场的最终影响，不仅取决于冲突持续时间、打击强度以及当地能源设施受损程度，更与霍尔木兹海峡航运中断的时长密切相关。

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