“过去20年来，中国一直是我们最重要的市场。我们生产的铁矿石有50%以上销往中国。”
3月21日，中国发展高层论坛即将召开之际，淡水河谷首席执行官毕闻达(Gustavo Pimenta)在接受界面新闻等媒体采访时表示。
据淡水河谷近期披露的产销量报告，该公司去年铁矿石产量创2018年来新高，约达3.28亿吨，同比上涨2%，超过3.1亿-3.2亿吨的原定目标。
中国是全球最大的铁矿石进口国，进口量约占全球的七成。据海关总署统计，去年中国进口铁矿砂及其精矿12.37亿吨，比上年增长4.9%。
大宗商品数据提供商Kpler的数据显示，2024年全球海运铁矿石进口量为17.07亿吨，同比增长了6000万吨。其中约5910万吨的增量来自中国，占比达98.5%。
当前，铁矿石市场价格走势备受关注。多家海外机构预测分析，受产能扩张等因素影响，2025年铁矿石价格将面临下行压力。
高盛预计，今年铁矿石平均价格为95美元/吨，2026年将进一步下降至90美元/吨。
澳新银行预计，今年铁矿石价格预计将降至80美元/吨，2026年进一步下降至76美元/吨。惠普评级则预计，2025年和2026年铁矿均价将分别降至90美元/吨和85美元/吨。
在毕闻达看来，铁矿石的需求将会持续很长一段时间。
他对此解释称，当前人口增长仍然非常迅速，根据最新预测，到本世纪末，地球上的人口将增加约20亿。
此外，脱碳趋势仍在持续。在中国，钢结构住宅面积占全国房屋建筑面积比重在1%左右。这一比例将有机会增长。在某些市场，这一比例可达20-30%。
从供应角度看，当前非洲西芒杜矿即将开工投产，这将为市场带来新的铁矿石供应。但行业每年都有矿山面临资源枯竭，约有5000万吨的缺口。因此，新增的大量矿石将替代即将枯竭的矿石。西芒杜铁矿位于几内亚东南部的凯鲁阿内省，是全球储量最大、品质最高的未开发铁矿。
“现有矿山会不断老化，寻找新的优质矿床变得愈发困难，且新矿的开采量下降，品位也较低。所有这些因素为中长期的供需平衡提供了支持。”毕闻达说。
淡水河谷将今年的铁矿石产量指导目标定为3.25亿-3.35亿吨区间，相比去年有所提升。
毕闻达表示，淡水河谷一直在努力扩大混矿能力。公司当前在中国拥有大约十余个混矿点，这使得客户能够优化他们的炉料，为其运营获得理想的矿石供应。淡水河谷希望加强在中国的运营，并增加选矿等业务。
近年来，新能源汽车、清洁能源等产业的快速发展，为铜、镍等金属带来新的需求增长点。
2024年，淡水河谷铜矿产量34.82万吨，同比上涨6.6%，略高于34.5万吨的产量指导目标；镍产量15.99万吨，同比下降3%。
“我们高度专注于发展铜镍等能源转型金属业务，将自己定位为全球客户——尤其是我们中国客户的主要供应商、首选供应商。”毕闻达对界面新闻表示。
2024年12月，淡水河谷宣布完成了沃伊斯湾(Voisey’s Bay)矿区扩建项目，该矿区镍和铜的年产能分别为4.5万吨和2万吨，此外副产品钴的年产能为2600吨，预计2026年下半年完成达产。
据毕闻达介绍，目前淡水河谷正在推进的主要项目包括昂萨布玛(On?a Puma)第二座熔炉建设，计划2026年下半年投产，年增产镍1.2万-1.5万吨。
2024年11月，淡水河谷与中国汽车制造商比亚迪(002594.SZ)签署了一份意向书，旨在评估在矿业公司运营区域实施轻型电动汽车的可行性。
毕闻达在此次媒体会上透露，未来数月中，双方将就在淡水河谷运营区安装必要的车辆充电基础设施进行评估。同时，淡水河谷将在其运营区对部分电动车型进行测试。
在全球应对气候变化的行动不断深化的背景下，矿业的绿色转型也已成为关注重点之一。
矿业对环境的影响不容小觑。荷兰环境评估局在去年2月发布的《能源转型原材料开采和加工对环境的影响》报告指出，矿石品位，即矿石中金属的含量，是影响环境足迹的一个关键因素。金属生产已经是全球温室气体排放的重要来源，目前约占能源相关排放总量的10%。
淡水河谷此前设立了一系列减排目标，包括到2030年前将“范围一”和“范围二”的绝对排放量减少33% ，到2050年前将实现“范围一”和“范围二”的净零排放，以及到2035年前将 “范围三”的净排放量减少15% 。
根据国际排放核算工具温室气体(GHG)核算体系，范围1排放指企业直接产生的温室气体排放，如能源消耗和制程排放；范围2排放则指企业外购电力、热力或冷源产生的间接排放；范围3排放则涵盖了企业价值链中所有其他间接排放，包括购买的商品和服务、员工通勤等。
毕闻达表示，在脱碳方面，淡水河谷的主要战略重点之一是与中国客户合作，帮助他们找到降低碳排放的方法。
淡水河谷当前的重点减排项目包括开发 “铁矿石压块”，其类似于球团，客户可以在高炉或直接还原路线中使用，可减少10%的温室气体排放。
“我们还与中国客户合作，推广一种‘巨型枢纽’。在这些巨型枢纽中，我们将能够使用电弧炉生产碳足迹较低的钢铁。这些巨型枢纽最初将依赖天然气，但在未来，我们已经看到有一些中国客户现在逐步探索用氢来生产钢铁，最终能够实现零碳。”毕闻达称。

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