5月6日，作为内蒙古稀土数据发布的权威部门——满洲里海关对外通报称，今年1-3月该自治区稀土出口4578.6吨，同比增加51.5%；价值9494.4万元，同比下降8.2%。其中，国有企业成为一季度该资源出口的主力军，出口量达3611.3吨，同比增加66.5%，占该自治区出口总量的78.9%；民营企业和外商投资企业出口量和占比分别为812.3吨和155吨，占总量的17.7%和3.4%。
　　受新冠肺炎疫情影响，今年1-3月全部采取一般贸易的方式出口，出口市场中日本、美国、荷兰和法国四国占出口总量近九成。主要出口品种为未列名氧化稀土、碳酸镧、碳酸铈和氧化镧。其中未列名氧化稀土、碳酸镧、氧化镧的出口量同比均呈现增长态势，碳酸铈同比则有所减少。
　　据了解，1-3月该资源出口大幅增加的主要原因有：（1）国际下游市场需求强劲，尤其是欧洲新能源汽车市场发展迅猛，进而带动永磁材料需求增加；（2）部分国家开采量已达到上限，供应量减少，致使国内稀土出口量增加。
　　为了维持稀土产业的健康发展和维护市场的稳定，各国均加强生态环境保护，严格规范该资源有序开采，杜绝资源浪费、低价竞争，进而提高资源综合有效利用率。此外，还要加强相关产业科研、技术创新的投入力度，不断提升稀土产品在新技术和新领域的高端应用。
　　随着各国经济结构调整和节能减排的推进，新能源汽车、节能家电、风电等领域对钕铁硼磁材的用量越来越多，尤其是新能源汽车领域。
　　驱动电机是新能源汽车的三大核心部件之一，是实现各种工作模式的关键，因此其对电机性能要求较高。适合新能源汽车的电机主要有永磁同步、交流异步和开关磁阻三大类，其中稀土永磁电机有较宽广的弱磁调速范围、高功率密度比、高效率、高可靠性等优势，因而能够有效地降低车重和提高汽车的实际寿命。
　　2021年全球一季度累计销售新能源车110万辆，市场份额提高到5.8%，预计全年市场份额将持续增长到两位数，同时预计今年全年销量有望突破500万辆。其中，欧洲新能源汽车市场备受关注。
　　据悉，2020年欧洲凭借着新能源汽车销量超高增速，成为了全球最大的新能源新车市场。数据显示，2020年，欧洲共有136.7万辆新能源乘用车登记注册，同比增长142%；而中国同期共售出136.7万辆新能源汽车。据业内人员预计，到2035年，欧洲市场将只销售纯电动、氢燃料以及插电式混合动力汽车；到2040年，插电式混合动力汽车也将不再销售，只剩下纯电动、氢燃料汽车。
　　根据测算，在新能源汽车领域，2025年全球仅永磁同步主电机所需的钕铁硼成材数量将达到3.94万吨，对应钕铁硼毛坯的产量为5.63万吨，年复合增长率为37.3%。
　　所以说，未来，我国稀土出口量或能再一次增加。

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