虽然当下包括特斯拉、宁德时代、比亚迪、蜂巢能源在内的巨头们都吵吵着要“无钴化”，但是趴在“钴奶奶”阵地上的斗士们却仍在不停地吹着冲锋号。
    此前，在寒锐钴业2019业绩说明会上，寒锐钴业董事、董事会秘书、副总经理陶凯对投资者表示，短期内，三元锂电池依然是动力电池的主流技术方向之一。“随着新能源汽车渗透率的不断提高，即使在三元电池低钴化的背景下，预计新能源汽车对钴的需求仍将增加。”
    日前，寒锐钴业发布公告称，非公开发行股票申请获得中国证监会核准批复。公司拟募集资金约19亿元，用于1万吨金属钴和2.6万吨三元前驱体项目建设。
    据电池中国网了解，该项目由寒锐钴业全资子公司赣州寒锐新能源科技有限公司实施，一期建设期为2年，二期建设期2年。一期将主要生产硫酸钴、氯化钴及四氧化三钴等，这些产品均为钴行业的重要原材料；二期将主要生产三元前驱体，这是新能源汽车动力电池三元材料的重要原材料。
    在此之前，寒锐钴业计划募投建设10000金属吨/年钴新材料，建设完成后将新增硫酸钴5400吨、四氧化三钴3000吨、氯化钴1600吨，项目建设期为24个月，预计将于2021年11月投产。
    此外，据了解，寒锐钴业还将继续向产业链下游进行渗透，新增26000金属吨三元前驱体项目（811型），计划将于2023年投产。
    财报显示，2019年，寒锐钴业营收为17.79亿元，同比下降36.06%；实现归属于上市公司股东的净利润1386.6万元，同比下降98%。其中，钴产品是公司营收占比最重的产品，占其2019年总营收的76.64%。寒锐钴业称，钴价不振使公司总收入减少，去年毛利率为11.75%，较2018年下降约33.5个百分点。
    财通证券认为，国内新能源汽车产销量有望重回正增长，嘉能可 mutanda 停产、KCC 减产，将导致2020年钴供给减少近3万吨。相较于2019年，2020年钴的供需将发生极其显著的改善，2020年钴价可期。
    不过，电池中国网认为，“无钴”箭在弦上，还宜早做筹谋。

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