据了解，截止到4月21日，海运煤炭的运价综合指数报收598.60点，期环比上行6.48%，目前该指数在不到两周的时间里已经累计上行了79.37点，涨幅达到了15.29%，秦皇岛港口的缺货现象开始显现。

　　秦皇岛港煤炭库存降至635万吨，较检修前大幅减少137万吨，降幅达17.75%，不断刷新今年以来库存最低值，随着检修的持续，该港口库存将持续下降。煤矿矿山的矿权交易和矿权转让数量也在下降。

　　据数据显示，海运煤炭运价指数OCFI继续保持大幅回升态势，已连续四期上涨，累计上行79.37点，涨幅达15.29%，沿海运价上涨趋势不断加强。

　　多位煤炭贸易商对大智慧通讯社表示，多数租家寻租本月底之前的船舶，但因海运市场适期船舶偏紧，促使船东报价不断上调，运价继续加速上涨。

　　秦皇岛港航研究中心表示，在大秦线检修的背景下，到港拉煤热情不断升温，“低进高出”的作业形势促使秦皇岛港库存快速下滑，秦港缺货现象开始显现，船舶等货时间开始延长，船舶周转效率明显放缓，海运费也随之上涨。

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