中华人民共和国国家标准
带电作业用绝缘滑车 GB13034-91
Insulated pulleys for live working
国家技术监督局1991-07-15批准 1992-04-01实施
1 主题内容与适用范围
本标准规定了带电作业用绝缘滑车的品种规格、材料、技术要求、试验方法和 检验规则。
本标准适用于高压电气设备上带电作业用绝缘滑车。
2 引用标准
GB5129.5 环氧层压玻璃布板
HG2-869 聚酰胺1010树脂
GB58 六角槽形螺母
GB60 六角槽形扁螺母
GB311.2～311.6 高电压试验技术
ZBJ80 009 起重滑车 技术条件
3 品种规格
3.1 型号规格
3.1.1 绝缘滑车共分为15种型号，其种类见表1，结构及主要尺寸见图1～图9。
表1
续表1
注：额定负荷指吊钩负荷。单轮滑车作为导向轮时，单根绳索牵引力为额定
负荷的1/2。
图1 JH5-IB滑车结构图
1-挡板；2-滑轮；3-轴承；4-中轴；5-拉板；6-吊轴；7-吊钩
图2 JH5－1K滑车结构图
1-固定销；2-活动拉板；3-吊钩；4-吊轮；5-隔板；6-滑轮；
7-中轴；8-轴承；9-固定拉板
图3 JH5－2DJH5－2X型滑车结构图
1-尾绳环；2-连接轴；3-拉板；4-隔板；5-中轴；6-轴承；
7-滑轮；8-吊轴；9-吊梁；10-吊钩
图4 JH5－2J型滑车结构图
1-隔板；2-拉板；3-连接轴；4-滑轮；5-中轴；6-轴承；
7-吊轴；8-吊钩
图5 JH5－3DJH5－3X型滑车结构图
1-尾绳环；2-连接轴；3-拉板；4-隔板；5-中轴；6-轴承；
7-滑轮；8-吊轮；9-吊梁；10-吊钩
图6 JH10－2CJH10－2D型滑车结构图
1-尾绳环；2-连接轴；3-滑轮；4-中轴；5-轴承；6-拉板；
7-吊轴；8-隔板；9-吊梁；10-吊环；11-吊钩
图7 JH10－3CJH10－3D型滑车结构图
1-绳尾环；2-连接轴；3-拉板；4-隔板；5-中轴；6-轴承；
7-滑轮；8-吊轴；9-吊梁；10-吊环；11-吊钩
图8 JH15－4CJH15－4D型滑车结构图
1-尾绳环；2-连接轴；3-拉板；4-隔板；5-中轴；6-轴承；
7-滑轮；8-吊轴；9-吊梁；10-吊环；11-联结板；12-吊钩
图9 JH20－4CJH20－4D型滑车结构图
1-尾绳环；2-隔板；3-连接轴；4-拉板；5-中轴；6-轴承；
7-滑轮；8-吊轴；9-吊梁；10-吊环；11-联结板；12-吊钩
3.1.2 型号编制采用汉语拼音第一个字母及阿拉伯数字表示的方法。
a.JH表示绝缘滑车；
b.JH之后的数字表示额定负荷；
c.短横线后的数字表示滑轮个数；
d.最后一个字母表示结构特点：
B--侧板闭口型。
K--侧板开口型。
D--短钩型。
C--长钩型。
J--绝缘钩型。
X--导线钩型。
4 材料
4.1 吊钩、吊环、吊梁及其连接部分，应采用40Cr钢或机械性能不低于40Cr钢 的其它合金结构钢制造。
4.2 中轴、吊轴、连接轴、尾绳环应采用45号钢或机械性能不低于45号钢的其 它结构钢制造。
4.3 护板、隔板、拉板、绝缘钩应采用环氧层压玻璃布板制造，其机械性能及电 气性能应符合GB 5129.5的规定。
4.4 滑轮采用聚酰胺1010树脂制造，其机械性能应符合HG2-869的规定。
4.5 轴承采用G级单列向心球轴承系列，其型号及个数根据负荷和结构选定。
4.6 吊钩及吊环螺母采用GB58中的槽形螺母，其余螺母采用GB60中的槽形扁 螺母。
5 技术要求
5.1 整体要求
5.1.1 零件及组合件按图纸检查合格后才能装配。
5.1.2 装配后滑轮在中轴上应转动灵活，无卡阻和碰擦轮缘现象。
5.1.3 吊钩、吊环在吊梁上应转动灵活。
5.1.4 各开口销不得向外弯，并切除多余部分。
5.1.5 侧面螺栓高出螺母部分不大于2mm。
5.1.6 侧板开口在开合90°范围内无卡阻现象。
5.1.7 电气性能：
各种型号绝缘滑车均应按表2的规定进行，交流工频耐压试验1min后应不发 热、不击穿。
表2 绝缘滑车工频耐受电压标准
续表2
5.1.8 机械性能：
5.1.8.1 按1.6倍额定负荷，持续5min无永久变形或裂纹。
5.1.8.2 滑车的破坏拉力不得小于3.0倍额定负荷。
5.2 吊钩、吊环
5.2.1 必须用锻造件，机加工前正火处理。
5.2.2 不得有裂纹、重皮、过烧、过热、毛刺等缺陷，更不允许将缺陷补焊回用。
5.2.3 钩柄轴线只允许向钩腔中心内侧偏移，偏移量小于钩腔直径的3/100。
5.2.4 调质后表面硬度不高于HB266。
5.2.5 螺纹精度不低于6g。
5.2.6 表面应进行镀铬、镀锌等防腐蚀处理。
5.3 中轴、吊轴、连接轴
5.3.1 不得有裂纹及影响质量的缺陷。
5.3.2 调质后表面硬度为HB217～255。
5.3.3 中轴表面粗糙度不低于Ra3.2μm，直径公差6g，吊轴、连接轴表面粗糙 度不低于Ra12.5μm，直径公差h11。
5.3.4 螺纹精度不低于6g。
5.3.5 表面均应镀锌。
5.4 吊梁、尾绳环
5.4.1 采用的铸钢件，不得有砂眼、裂纹、气孔、缩孔、疏松等缺陷。
5.4.2 吊梁孔的位置公差不大于φ0.1。
5.4.3 吊梁孔对吊钩螺母接触面的垂直度公差不低于9级。
5.4.4 吊梁轴孔对吊钩螺母接触面的平行度公差不低于10级。
5.4.5 表面应进行镀锌、镀铬等防腐蚀处理。
5.5 护板、隔板、拉板、加强板
5.5.1 各孔的位置公差不大于φ0.1。
5.5.2 表面应涂刷1～2次环氧绝缘清漆，端面涂刷不少于2次，每次须干燥后方 可涂刷下一次。
5.6 滑轮
5.6.1 滑轮孔表面粗糙度不低于Ra 6.3μm，公差为N7。
5.6.2 孔的径向全跳动公差不低于10级。
5.6.3 表面应涂刷1～2次环氧绝缘清漆，端面涂刷不少于2次，每次需干燥后方 可涂刷下一次。
5.7 绝缘钩
图10 多轮滑车试验布置图
1-导杆；2-电极；3-吊钩；4-U形环；
5-金属横担
图11 单轮滑车试验布置图
1-导杆；2-滑轮；3-吊钩；4-U形环；5-金属横担
图12 滑车机械试验布置图
绝缘钩质量要求同5.2.3条；5.5.1条；5.5.2条。
6 试验方法
6.1 交流工频耐压试验
6.1.1 试品应洁净干燥。
6.1.2 将试品按图10或图11的方式悬挂在接地的50mm宽等边角钢横梁中部。横 梁长度应不小于2m，挂环固定在横梁中部，滑车吊钩挂在U型挂环上。
用一根直径大于12mm、长度不小于2m的导电杆作为高压电极，且用绝缘 绳将导电杆拉至滑车轮下部与其接触良好。导电杆水平放置，试品和高压电极与 周围物体间的距离不小于试品干闪络距离的1.5倍，且应不小于1m。
对于2轮以上的多轮滑车采用图10布置，导电杆与连接轴间用金属线连接； 对于单轮滑车采用图11布置，导电杆直接与滑轮外表面接触。
6.1.3 试验设备均应符合GB 311.2～311.6-83的规定。
6.1.4 按表2所规定的工频耐受电压值对试品施加交流工频电压，耐受1min，结 果应符合5.1.7条规定。
6.2 机械试验
将一组滑车与绝缘绳组装后作拉力试验，连接及加载方式如图12所示。
6.2.1 取3组滑车按1.6倍额定负荷做拉力试验，试验结果应符合5.1.8.1条规定。
6.2.2 抽取3组作整体破坏试验，其结果应符合5.1.8.2条的规定。
6.2.3 吊钩、吊环、中轴、吊轴的试验方法按JB1462-74附录2的规定。
7 检验规则
7.1 型式检验
7.1.1 每种分批(材质、工艺相同为一批)抽取3%，但不少于3组按6.1条及6.2条 做电气试验和机械试验，如有不合格应加倍抽验，如再不合格应逐个检验。
7.1.2 制造厂每做一种新产品或产品材质、工艺改变时，应抽取3组按6.1条及 6.2条做电气试验和机械试验。
7.2 出厂检验
7.2.1 出厂的产品型号每批抽取3%但不少于3组，按5.1.8.1条进行检验。
7.2.2 出厂的产品按表2的规定，应逐个进行工频耐受电压试验。
8 标志、包装
8.1 检验合格产品须附有产品合格证和使用说明书。
8.2 产品须有标牌，标牌不得影响滑车绝缘性能，标牌上应标明：
a.产品名称；
b.型号；
c.额定负荷；
d.制造厂名；
e.出厂编号。
8.3 产品须用防潮纸包装，外套有塑料袋，置于专用运输箱中，箱面应有“防 潮，小心轻放”的标志。
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附加说明：
本标准由中华人民共和国能源部提出。
本标准由全国带电作业标准化技术委员会归口。
本标准由北京供电局负责起草。
本标准主要起草人宋桓嘉、孙竞、邬正荣、吕南。
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